记者从广东省交通运输厅获悉，10月30日下午15:00，南沙至中山高速公路（简称“南中高速”）顺利建成通车。该项目联通广州、中山、深圳三市，有机串起多条高快速路和国省道，成为“黄金内湾”重要交通枢纽，有力促进沿线省市高质量发展和粤港澳大湾区互联互通。

随着南中高速正式通车，南沙至中山的行车时间已缩短到15分钟以内、至深圳的行车时间缩短到20分钟以内。

南中高速横门西特大桥。

一桥联通三市

加快实现大湾区“半小时交通圈”

南中高速是落实《南沙方案》等重大战略部署的基础设施项目，是国家高速公路网G2518、省高速公路网S78及跨珠江通道体系的重要组成部分。项目全长32.4公里，由主线及南沙联络线（万顷沙支线）组成。

其中，主线长21.6公里，起于南沙港快速新垦互通，终至新隆互通，与江中高速、广澳高速联接；南沙联络线（万顷沙支线）长10.8公里，起于新垦互通，终点通过万顷沙互通联接深中通道。项目全线为桥梁工程，设新垦—福安、保家、三丰、民众南、岐江新城、新隆、万环西路、万顷沙等互通立交9处，近期采用设计速度100公里/小时、双向6车道的高速公路建设标准。

南中高速的建成通车，显著优化了广州南部交通网络，成为支撑《南沙方案》及广州“两洋南拓”空间发展方针落实的重要基础设施，对提升南沙“未来发展核”能级、助力广州“四个出新出彩”、建设中心型世界城市具有重要作用。同时，项目联通广州、中山、深圳和珠江口西岸都市圈，对于贯通国家及广东高速公路规划主干道、促进珠三角区域一体化发展及深化粤港澳大湾区互联互通具有重要战略意义。

南中高速南沙联络线与深中通道相接。

9月12日的资金流向数据方面，主力资金净流出95.19万元，占总成交额0.47%，游资资金净流出330.21万元，占总成交额1.63%，散户资金净流入425.4万元，占总成交额2.1%。

多方共同发力

跑出项目建设加速度

在广东省交通运输厅、广州市交通运输局等省、市相关部门的大力支持下，广州交投集团精心做好项目策划组织，创新实施全域党建模式、省级重点工程劳动竞赛、产业工人转型升级改革等机制措施，带领参建单位攻坚克难，持续掀起大干快上热潮，推动南中高速项目进度始终走在同期项目前列。

广州交投集团借助广东省自然资源厅“十个服务保障特别重大项目”等政策“东风”，仅用6个月便取得建设用地批复；项目于2021年1月提前实现全面开工，是“十四五”期间广东省第一个全线开工的高速公路项目。此外，项目创新采用钢筋部品化加工及智能筑塔平台等自动化、智能化和智慧化技术，将传统需要4至5天搭建一节段缩短到1天半；通过“塔梁同步”施工技术，大大缩短钢箱梁架设周期，节省大桥建设工期近3个月；克服重大设计变更困难，以不到9个月的时间，在南沙联络线（万顷沙支线）高效设计、建设4条出入口匝道，服务南沙万顷沙南部片区和全民文化体育综合体场馆。

当前，南中高速项目已入选交通运输部平安百年品质工程创建示范工程、绿色低碳交通强国建设专项试点，以及广东省交通强省建设、绿色公路、智慧公路等试点示范项目，连续两年获得全省在建项目质量安全评比第二名，在全国微创新大赛累计获得4金5银7铜。

南方+记者 李赫 袁佩如

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